Madrid, 25 de octubre de 2019 (ANCI/Ayto. Madrid).- Una delegación compuesta por miembros de las ciudades de Estocolmo (Suecia), Múnich (Alemania), Turku (Finlandia) y Ruse (Bulgaria) se encuentra estos días en Madrid interesándose por el funcionamiento del proyecto de movilidad sostenible CIVITAS ECCENTRIC. El delegado de Medio Ambiente y Movilidad del consistorio madrileño, Borja Carabante, los ha recibido en el Madrid International Lab después de que la comitiva visitara Puente y Villa de Vallecas, los dos distritos que han acogido el proyecto piloto Living Lab H2020 sobre itinerarios a pie y usos de la bicicleta.
Desde mediados de mes se están desarrollando diferentes actividades informativas, educativas y participativas en diferentes barrios de la capital española relacionadas con este proyecto. Además, hasta el próximo domingo estará en la calle la campaña de educación y sensibilización ‘Camina Madrid’, cuyo objetivo principal es mejorar la información sobre movilidad, recordar los derechos de los peatones e insistir en el uso adecuado de las aceras. Asimismo, persigue que las personas usuarias de patinetes, bicicletas y otros vehículos personales sean conscientes de que tienen que usar la calzada.
“Necesitamos pensar nuevas soluciones en un momento de cambio emergente en la movilidad de la ciudad, la movilidad de los barrios no centrales y la logística urbana”, ha dicho Carabante, quien ha explicado que en la nueva estrategia de movilidad Madrid 360 se pone “el foco en proponer medidas y soluciones para toda la ciudad y abordar la distribución urbana de mercancías desde los retos de la electromovilidad y la gestión inteligente”. “Estamos comprometidos con la mejora de la calidad del aire y la movilidad”, aseveró.
Un modelo a seguir
Coordinado por la Dirección General de Sostenibilidad y Control Ambiental del Ayuntamiento de Madrid, CIVITAS-ECCENTRIC es un proyecto de movilidad sostenible basado en soluciones innovadoras en el que participan 29 socios públicos y privados de las cinco ciudades del programa. En el caso de los distritos de Puente de Vallecas y Villa de Vallecas, está prevista la aplicación de 11 medidas con la idea de encontrar soluciones efectivas de movilidad que puedan replicarse a otros puntos de la capital y a otras ciudades.
Dentro de estas 11 medidas destacan la estrategia peatonal que trata de conseguir un espacio público adecuado para ir a pie en las zonas periféricas; la gestión innovadora del aparcamiento basado en criterios energéticos y de ocupación; estrategias de gestión de la movilidad para grupos vulnerables; corredores de alta calidad en el transporte público de zonas periféricas y un centro de consolidación de carga e incorporación de vehículos en la cadena logística de última milla.
En este sentido, el delegado de Medio Ambiente y Movilidad ha afirmado que “la implementación de este proyecto ya está en la recta final”. “Es tiempo de reflexionar sobre lo que hemos conseguido, de evaluar las soluciones probadas para ver cómo se podrían escalar a los proyectos de ciudad que estamos poniendo en marcha y de difundir los buenos resultados de un plan que está despertando interés en muchas otras ciudades”, ha añadido.
Información y sensibilización, materia clave
Las acciones de información y sensibilización están dirigidas a peatones, público general, asociaciones, comerciantes y población escolar en centros escolares y de mayores. Su objetivo es poner en valor al peatón y su prioridad, incrementar la seguridad vial y la respetuosa convivencia de medios de transporte y potenciar la prevención y la educación vial mediante charlas dirigidas a diferentes sectores.
El proyecto CIVITAS ECCENTRIC se desarrolla simultáneamente en las otras ciudades europeas. Ruse (Bulgaria), por ejemplo, está llevando a cabo una campaña de promoción y difusión de actividades para mejorar la conciencia sobre las nuevas aceras más seguras que se van a construir en el último trimestre de 2019; Turku (Finlandia) realiza una encuesta a peatones usuarios de bicicletas invernales de cara a la nueva temporada con el fin de publicar los datos recogidos en el primer trimestre de 2020 y Estocolmo (Suecia) desarrolla talleres de divulgación relativos a las lecciones aprendidas y puesta en común de experiencias adquiridas durante el desarrollo del servicio cargo-bikes y su interrelación con la acera. ANCI